Короткі відомості про будову і експлуатацію

Періодичність технічного обслуговування розкряжувальних ліній встановлюється з урахуванням умов експлуатації та конструктивних особливостей ліній. Для розкряжувальних ліній встановлені такі види планового технічного обслуговування: ЩТО, ТО і СО.

Регламентні роботи з ТО розкряжувальних ліній

Щоденне технічне обслуговування як основний вид технічного обслуговування викопується оператором і передбачає виконання таких операцій:

На початку зміни:

- перевірку рівня оливи у мастильному баці гідросистеми та доливання, за потребою, свіжої;

- перевірку надійності ущільнень гідросистеми (у випадку знаходження підтікання – усунення його);

- перевірку роботи всіх силових гідроциліндрів на холостому ходу;

- перевірку і підтягування всіх різьбових кріплень (особливу увагу звертають на кріплення пильних дисків);

- перевірку цілісності й натягування усіх пасів клинопасових передач;

- змащування вузлів згідно карт і схем змащування;

- перевірку стану електрообладнання ліній;

- холосту апробацію механізмів (особливу увагу звертають на плавність роботи окремих вузлів і відсутність вібрації механізмів);

- перевірку різальних кромок і етапу пильних дисків (за наявності дефектів та затуплених зубів-їх заміну).

В кінці зміни всі робочі механізми лінії повинні бути поставлені в неробоче положення, домкрат і упори опущені, маятникова пила встановлена у крайнє верхнє положення.

Технічне обслуговування №1 проводиться через кожні 100 годин роботи і передбачає виконання таких операцій:

- усіх операцій ІЦТО;

- перевірку тиску в гідросистемі лінії і, за потребою, регулювання запобіжних клапанів;

- промивання фільтрів;

- перевірку натягу ланцюгів та їх підтягування;

- перевірку стану штоків гідроциліндрів і, за виявлення забоїн, усунення їх дрібною шліфувальною шкуркою або оселком;

- повне змащування всіх механізмів згідно карт і схем змащування;

- перевірку стану трубопроводів високого тиску;

- перевірку стану зовнішніх електропроводів.

Технічне обслуговування №2 проводиться через кожні 300 годин роботи і передбачає виконання таких операцій:

- усіх операцій ТО-1;

- заміну оливи в гідросистемі;

- перевірку зношення усіх шарнірних з’єднань механізмів (за потребою – їх заміну);

- перевірку стану всіх зварних швів і, за потребою, їх повторне зварювання;

- перевірку стану підшипників ковзання і кочення (за потребою – їх заміну);

- перевірку кріплення електрообладнання;

- перевірку стану контактів магнітних пускачів, контактів реле, вимикачів, кнопок управління (окислені контакти потрібно замінити).

Сезонне технічне обслуговування розкряжувальних ліній проводиться під час переходу до осінньо-зимового та весняно-літнього періодів їх експлуатації. СТО суміщають з черговим ТО. Під час його проведення виконуються такі види робіт:

- промивання картерів редукторів;

- заміна оливи у відповідності з сезоном;

- підготовка кабіни оператора до відповідного сезону.

Техніка безпеки під час роботи розкряжувальних ліній

До управління і обслуговування ліній допускаються особи старше 18 років, які пройшли навчання, отримали відповідне посвідчення та пройшли інструктаж ч експлуатації і техніки безпеки під час роботи на напівавтоматичних розкряжувальних лініях.

Загальні вимоги:

- робочі місця біля напівавтоматичних ліній повинні бути очищеними від сміття і сторонніх предметів;

- з обох сторін пильного диска повинні бути встановлені захисні щити (на випадок розривання диска);

- на площадці для розробки на відстані 2-3 метри від пили з трьох сторін повинен бути встановлений захисний бар’єр, який би не дозволяв проходити стороннім особам до пили під час роботи;

- всі механізми, пульт управління і шафа контактів повинні бути заземленими;

- в кабіні оператора на підлозі повинні лежати гумові килимки та бути діелектричні рукавиці й чоботи.

Перед початком роботи на лінії оператор зобов’язаний:

- оглянути привідні вузли всіх механізмів лінії, їх кріплення;

- перевірити справність електричних ланцюгів управління лінією;

- перевірити справність блокувань системи управління лінією;

- впевнитися у відсутності на транспортері та приймальному столі лінії сторонніх предметів;

- перевірити дію сигналізації й освітлення.

Забороняється працювати на лінії за наявності дефектів на пильних дисках.

Перед запуском лінії оператор повинен пересвідчитися у відсутності людей в небезпечній зоні і дати попереджувальний сигнал про ввімкнення лінії.

Під час роботи лінії забороняється:

- знаходитися у площині обертання пильного диска;

- входити і виходити із кабіни оператора;

- відкривати електросилові шафи;

- проводити вирівнювання рухомих стовбурів та усувати застряглі куски деревини.

Після закінчення роботи оператор зобов’язаний:

- зупинити агрегати лінії;

- вимкнути головний рубильник (автомат);

- навести чистоту на робочому місці;

- перевірити справність агрегатів лінії;

- зробити відповідний запис у журналі спостережень.

Ви можете завантажити дану роботу повністю, клікнувши на посилання.