Як це не прикро чути, але до сесії залишається все менше часу. Хтось вже давно підготував і здав всі реферати, розрахункові, курсові проекти, а дехто навіть не згадував про це, але колись робитиме їх. Вся документація повинна виконуватися на бланках із спеціальними рамками. Forms A4 допоможе в створенні таких штампів.
Кафедра технологій лісопиляння, столярних і дерев’яних бере початок в 1947 році як кафедра лісопиляння і сушіння деревини. Вона охоплювала 4 цикли дисциплін: сушіння деревини, технологія пиломатеріалів, охорона праці та патентознавство. Така назва в кафедри була до 1975 року. Завідувачами кафедри були доценти: К.В. Луцевич, М.С.Єфремов, І.І. Міхеєв, К.С. Худін, В.А. Книш.
Кафедра безпеки життєдіяльності була створена в 2001 році у такому складі: доц. В.С. Джигирей – завідувач, доц. С.О. Апостолюк, доц. Г.В. Сомар, ст. викл. В.М. Сторожук, ст. викл. В.С. Гродзика, ст. викл. Ю.В. Книша, доц. В.І. Миця, ас. Я.О. Чопика. Згодом до викладацького складу кафедри ввійшли асистенти І.А. Соколовський, О.А. Рубінська, Т.В. Олянишен, І.М. Личатин.
Кафедра хімії була створена в 1949 році. Першим завідувачем кафедри став доц. Д.М. Винокуров. Тут працювали доц. В.Ф. Яворська, асистенти В.М. Введенський та В.Н. Перчик (Явлінська). В 1963-1973 роках кафедрою завідувала доц. М.Б. Хайкінаю. З 1973 до 1984 року кафедрою керувала доцент Н.М. Ватаманюк.
В процесі експлуатації автомобіля відбуваються значні зміни технічного стану його ходовій частині. Лонжерони і поперечина рами піддаються вигину, з’являються тріщини, слабшають болтові і заклепувальні з’єднання, ресори втрачають пружність, відбувається поломка їх листом, амортизатори із-за зносу зв’язаних деталей втрачають здатність гасити коливання підвіски. У передньому мосту деформується балка, зношуються шкворневі з’єднання, розробляються підшипники і їх гнізда […]
Основними несправностями робочих гальмівних систем можуть бути слабка або неодночасна дія гальм, погане розгальмовування або заклинювання колодок гальмівних механізмів коліс. Слабка дія гальм виявляється за збільшенням гальмівного шляху. Для автомобіля ГАЗ-66 без навантаження при гальмуванні з швидкості 30 км/год на сухій горизонтальній ділянці дорогі з твердим покриттям гальмівний шлях не повинен перевищувати 9,5 м, а […]
1. Головні несправності рульового керування автомобіля Основні ознаки несправностей: – збільшений вільний хід рульового колеса; – туге обертання рульового вала; – осьовий люфт рульового вала й рульового колеса; – протікання оливи з картера рульового механізму; стук у рульовому керуванні. Збільшення вільного ходу рульового колеса може спричинитися: – послабленням кріплень або спрацюванням шарнірних з’єднань рульових тяг; […]
Поставте будь-яке наше посилання у себе на сайті і пришліть його нам по e-mail і ми поставимо Ваше посилання у нас.
© 2017 Неофіційний сайт НЛТУУ (Національний лісотехнічний університет України)
При копіюванні матеріалів посилання на сайт nltuu.com.ua є обов'язковим
