Університет є класичним навчальним закладом європейського типу та готує фахівців за сучасними і класичним спеціальностями. Діяльність університету визнана європейськими освітніми й науковими центрами. Визнання університету ім. І. І. Мечникова як лідера освітньої мережі підтверджується також тим, що багато відомих університетів світу, співпрацюють з університетом у рамках довгострокових угод, у тому числі за проектами ТЕМРUS-ТАС S, і чисельним програмам НОУ-ХАУ, INTAS, СКОР та ін. Також Одеський національний університет співпрацює з багатьма Російськими вузами - педагогічним університетом імені С. О. Єсеніна, Інститутом бізнесу і політики та ін.

Університет ім. І. І. Мечникова акредитований у повному обсязі за IV рівнем акредитації. Підготовка студентів в університеті здійснюється за багатоступеневою системою: магістр, спеціаліст, бакалавр.

ОНУ ім. І. І. Мечникова - сукупність наукових та навчальних підрозділів. Інститути: економіки і механіки, математики, соціальних наук, післядипломної освіти. Факультети: економіко-правовий, історичний, філологічний, фізичний, хімічний, романо-германської філології, біологічний, геолого-географічний. Одеський національний університет імені І. І. Мечникова готує фахівців за 20 напрямками та 40 спеціальностями.

У 2009 році ми почали викладати такі спеціальності: міжнародні економічні відносини, психологія, філософія, мікробіологія та вірусологія, облік і аудит, комп’ютерні системи і мережі, видавнича справа та редагування, менеджмент невиробничої сфери, прикладна лінгвістика, болгарська мова та література, переклад та ін.

У наш час Україна знаходиться в умовах постійного прагнення до досконалості і професійного зростання. Інформаційний портал Одеського національного університету імені І. І. Мечникова створений з метою вдосконалення діяльності по представленню університету в інформаційному просторі міжнародної (всесвітньої) комп’ютерної мережі Інтернет.

Комп’ютерний центр об’єднує на єдиній платформі веб сайти університету імені І. І. Мечникова. Розроблено Форум. Освіта в Одеському національному університеті дозволить досягти найвищих результатів професійної діяльності вченого, громадського або політичного діяча, педагога.

Робота фахівців ЦРП Evolution спрямована на підвищення ефективності управління сучасними виробничими підприємствами, організаціями будівельної галузі та оптової торгівлі.

В основі методики підвищення управлінської кваліфікації керівників виробничих підприємств лежить технологія НАВЧАННЯ ДІЄЮ, що сприяє організаційному розвитку через розв’язки реальних проблем бізнесу.

ЦРП Evolution реалізує комплексні проекти по роботі з персоналом для Компаній-Замовників від розробки управлінської документації до навчання співробітників в існуючих і наново створюваних структурах і підрозділах.

Фолькуніверситет пропонує різні види освітніх програм для дорослих і окремі курси в більш ніж 40 навчальних центрах по всій Швеції. Щороку навчання за програмами Фолькуніверситета проходить близько 200 000 слухачів. Діяльність ведеться в тісній співпраці з державними університетами, що дозволяє використовувати новітні досягнення в галузі освіти, а також здійснювати комплексні програми з цілого ряду напрямків із залученням викладачів вищої школи.

Педагогічна концепція

Наше основне завдання - надати широкий вибір курсів, тренінгів і освітніх програм, які допомагають слухачам розвивати наявні у них знання та навички, а також здобувати нові знання. Основна педагогічна концепція полягає в практичній затребуваності і застосування всіх придбаних нашими студентами знань і навичок.

Всі викладачі мають високу кваліфікацію і досвід роботи у сфері освіти для дорослих.

Ринок праці

Фолькуніверситет пропонує навчання людям, які потребують нових знань і навичок, щоб застосовувати їх на робочому місці. Швидкі зміни на ринку праці ведуть до зростання потреб у навчанні такого роду. Методи навчання, що застосовуються в Фолькуніверситеті, адаптовані до індивідуальних потреб кожного учня. Теоретичні знання і практичний досвід викладачів орієнтовані на поточні потреби ринку праці. Державні служби, місцеві органи влади та бізнес-сектор сприяють Фолькуніверситету при організації спеціалізованого навчання. Фолькуніверситет розробив освітні курси для людей з обмеженими можливостями в різних регіонах країни. Наприклад, в Гетеборзі люди з обмеженою розумовими можливостями проходять навчання з великою спеціальною програмою.

Інша важлива цільова аудиторія - іммігранти, яким Фолькуніверситет пропонує навчання сучасних спеціальностей.

Міжнародне співробітництво

Фолькуніверситет здійснює цілий ряд міжнародних проектів, у тому числі мовні курси, навчання за кордоном, курси для іммігрантів та іноземних студентів, що навчаються у Швеції. При співпраці з міжнародними вузами, що спеціалізуються на викладанні іноземної мови, організовуються семінари, а також навчання на курсах за кордоном, доповнює внутрішні шведські освітні програми.

Фолькуніверситет здійснює різні освітні проекти в країнах Центральної та Східної Європи, у тому числі в Естонії (м. Тарту) і Росії (м. Архангельськ). У співпраці з Державним університетом міста Умео організовані літні міжнародні університетські курси для громадян країн Східної Європи.

Офіційний сайт представництва Фолькуніверситету в Росії: Folkuniversity - університет післядипломної освіти.

Термех Тарга С.М всех разделов, всех годов. Решение задач других авторов, самые низкие цены.

Решение задач - Математика, Теоретическая механика, Сопромат и многое другое, бесплатные рефераты, курсовые, шпаргалки.

Лабораторні з фізики

Решалки.Ру - розв’язання задач з математики, інформатики та фізики онлайн. Побудова графіків, рішення рівнянь, рішення матриць, знаходження визначника матриці і оберненої матриці, рішення трикутників, рішення інтегралів і похідних онлайн, завантажування рефератів і шпаргалок.

Математика решение задач всех разделов, задачи Кузнецова Л.А - 5 рублей. Так же решение задач других авторов, самые низкие цены.

Online решения математических задач

Сайт школи №89 м. Казань

Институт психотерапии и клинической психологии - Последипломная переподготовка по клинической психологии и психотерапии. Длительные программы обучения и краткосрочные семинары по психологии и психотерапии. Широкий выбор направлений обучения. По итогам обучения выдаются государственные документы. Психологическая и психотерапевтическая помощь, семинар-тренинги и психотерапевтические группы. Создание учебных видеофильмов, музыкальных и трансовых аудиопрограмм.

REPETITOR.ORG - специализированный ресурс по поиску репетиторов

Довідник і розв’язки завдань з вищої
математики - На сайті Ви можете знайти великий теоретичний
розділ з вищої математики, а також - готові розв’язки із задачників
Демидовича, Мінорського, Смілянського і Кузнєцова.

http://matica.narod.ru Математика, розв’язки контрольних з математики, програми і книги з математики безкоштовно. Завантажити гдз з математики

http://www.math.com.ua - Розв’язки завдань, контрольних з математики. На сайті ви зможете замовити розв’язок задач з більшості розділів вищої математики. Доступний математичний форум, де вам підкажуть хід розв’язання завдань, також довідник з основними формулами.

Освітній студентський портал - понад 100 тисяч рефератів, безкоштовні електронні книги, онлайн-енциклопедії, шпаргалки і багато чого іншого.

Химия всех разделов, также прорешены все методички Шимановича И.Л., цены самые низкие.

Термех Тарга С.М бесплатно, методичка Чертова А.Г

Задачи по термеху из Яблонского А.А, Мещерского И.В., Тарга С.М.

Територія Ісландії є вулканічним плато, яке всіяне гірськими вершинами, круто обривається до океану, утворюючи величезну кількість фьордів. Загальна площа Ісландії близько 103 тис. кв. км., з них 11,8 тис. кв. км. покрито льодовиками. Острів народився близько 20 мільйонів років назад в результаті вулканічного виверження і з тих пір неухильно продовжує рости і змінюватися.

Відпочинок в Ісландії неповторюваний і незабутній. Подаруєте собі захоплюючу подорож по найфантастичнішої країни світу!

Перед тим як відправитись у незабутню подорож, радимо відвідати сайт про Здоровье путешественников.

Метою курсового проекту є більш глибоке вивчення особливості конструкції вузлів і агрегатів автомобіля із основними заходами їх розрахунку та проектування, а також набуття навичок самостійного приймання рішень та вміння застосовувати свої знання для вирішення практичних питань.

В даний час важко собі уявити господарство держави без автомобілів. Не є винятком і лісова галузь. Для транспортування деревини використовують різні типи лісотранспортних засобів. Які відрізняються між собою, призначенням, кількістю, а також особливостями конструкції і спеціального обладнання. На вивезення деревини використовують автомобілі: МАЗ; ЗИЛ; КрАЗ; Урал, різних марок та моделей. Ці автомобілі мають вісі ведучі мости і призначені для роботи з причепами, напівпричепами, розпусками.

Сьогодні автомобілебудування України переживає важкі переломні часи внаслідок економічних чинників. Проте створюються спільні автомобілебудівні підприємства із закордонними підприємствами у цій галузі.

Є багато проектів нових автомобілів різного класу, що розроблені проектними бюро наших заводів, проте внаслідок відсутності інвестицій вони не можуть втілитися у життя.

Незадовільний стан справ і в машинобудуванні лісової галузі. Лісова галузь перебуває економних і еколого прийнятних машин для роботи в лісах, вивезення деревини та доглядом за лісом.

Щодо тенденції в розвитку автомобілебудування, то тепер на передній план виступають економічні, екологічні і ергономічні критерії. Не абияке значення має і дизайн проектного автомобіля, і найголовніше його ціна.

6. Оцінка прохідності та маневреності проектованого автомобіля

Під прохідністю автомобіля розуміють його здатність рухатися у важких дорожніх умовах, тобто долати значні нерівності та різноманітні перешкоди - рівчаки, стрімкі підйоми та горби. Автомобілі, що використовуються для лісопромислового комплексу України іноді працюють в особливо важких експлуатаційних умовах - на ґрунтових лісових дорогах зі значними нерівностями, а і в умовах бездоріжжя. Тому прохідність - це одна з важливих експлуатаційних властивостей.

Єдиного критерію повної оцінки прохідності транспортних засобів немає, оскільки прохідність залежить як від багатьох параметрів автомобіля, так і від стану поверхні дороги та досвіду водія і техніки водіння. Тому застосовують різноманітні показники прохідності автомобіля. Основні із них можна поділити на три групи: 1- тягово-зчіпні; 2 - геометричні; 3 - конструктивні.

6.1. Тягово-зчіпні показники прохідності

Погані дороги й бездоріжжя характеризуються, в першу чергу, підвищеним опором руху. Тому автомобіль повинен мати достатню тягову силу та динамічні й зчіпні властивості, які забезпечують потрібну прохідність.

Аналізуючи прохідність проектованого автомобіля треба мати на увазі, що коефіцієнт зчеплення залежить не тільки від типу і стану дорожньої поверхні, але визначається типом шин, тиском повітря в них та рисунком протектора.

6.3. Конструктивні фактори, що впливають на прохідність автомобіля

Проектуючи автомобіль та оцінюючи його прохідність, потрібно брати до уваги такі конструктивні особливості:

- тип і параметри шин;

- тип трансмісії;

- тип і конструкція диференціалів.

Опір коченню і зчеплення коліс з дорогою в значній мірі залежить не лише від типу і стану дорожнього покриття, але велике значення має тип шин коліс і тиск повітря у них. Зокрема, широкопрофільні шини низького тиску збільшують прохідність, оскільки забезпечують більші значення коефіцієнта зчеплення і зменшують глибину колії та руйнування поверхні ґрунтової дороги. Але на дорозі з твердим покриттям вони підвищують силу опору коченню. Певний вплив на коефіцієнта зчеплення та прохідність автомобіля має також тип рисунку і глибина протектора шини.

Для підвищення прохідності має значення також тип і блокування встановлених у трансмісії диференціалів. На автомобілях підвищеної прохідності можна застосувати той чи інший тип самоблокувальних диференціалів або примусове блокування міжколісних чи міжосьових диференціалів (переважно електрогідравлічне).

Висновки

На підставах проведеного огляду аналізу конструкції і параметрів автомобілів-аналогів з проектованим визначено залежності між їхніми ваговими та геометричними параметрами. За допомогою комп’ютера в середовищі Ехcel побудовано графічні залежності і проведено їх апроксимацію. За отриманими аналогічними виразами в залежності від заданої вантажопідйомності проектованого автомобіля визначено його власну масу, а також базу, довжину, ширину та висоту. Обґрунтовано капотну компонувальну схему, яка є кращою для автомобіля підвищеної прохідності. Проведено ваговий аналіз, де визначено навантаження на осі без вантажу та з вантажем, за яким вибрано швидкість.

Виконано розрахунок потрібної потужності двигуна та прийнято двигун. Питома потужність проектованого автомобіля знаходиться в межах питомих потужностей автомобілів-аналогів.

Розраховано та прийнято максимальне і мінімальне передатні числа трансмісій, які відповідають заданим умовам руху. Мінімальне передатне число забезпечує максимальну швидкість руху, а максимальне не перевищує значення розрахованих за умовою зчеплення коліс із дорогою. Визначено та прийнято передатні числа коробки передач та роздавальної коробки.

Обґрунтовано кінематичну схему трансмісії та прийнято роздавальну коробку.

Проведений розрахунок роздавальної коробки.

Курсовий проект складається із пояснювальної записки і графічного матеріалу.

Курсовий проект складається з пояснювальної записки та 3-х листів креслень. Ви можете завантажити даний курсовий проект повністю, клікнувши на посилання.

Вступ

1. Методи навчання

2. Активізація пізнавальної діяльності учнів

3. Рольові ігри

4. Дискусії

Висновок

Список літератури

Вступ

Пошук нових форм і прийомів вивчення різних дисциплін в наш час - явище не тільки закономірне, але і необхідне. В умовах гуманізації освіти навчання повинне бути направлене на формування сильної особистості, здатної жити і працювати в безперервно змінному світі.

Нові інтерактивні методи навчання дають можливість зрозуміти взаємозв’язок між подіями, аналізувати, мати свою думку, уміти аргументувати і толерантно вести диспут. Новий підхід в навчанні не повинен грунтуватися на парадигмі засвоєння нових знань, умінь і навиків, а на парадигмі розвитку, яка забезпечує становлення людини як суб’єкта життя.

Актуальність даної теми обумовлена, педагогічною значущістю інтерактивних методів навчання.

Метою даної роботи є опис інтерактивних методів навчання.

Тема інтерактивних методів в навчанні вивчена досить добре.

Джерелом послужив досвід і дослідження педагогів по даній темі.

В даному рефераті, як приклад, розглянемо інтерактивні методи вивчення історії.

Специфіка даної теми полягає в тому, що досліджуються інтерактивні методи навчання тому, що нові методи є основою педагогічної діяльності вчителя.

Контрольні питання та завдання

1. Дайте визначення методу навчання.

2. Опишіть роль вчителя в активізації пізнавальної діяльності учня.

3. Які вимоги ставляться до проведення лекції?

4. Які види лекцій Ви знаєте? Опишіть їх.

5. Опишіть поняття «мозковий штурм».

6. Яке значення мають ігри для учнів молодших класів?

7. Які Ви знаєте види ігор і як їх можна застосувати для допомоги у вивченні навчального матеріалу?

8. В яких іпостасях вчитель може виступати в грі?

9. В яких ролях можуть виступати учні в грі?

10. На чому базується дискусійний метод навчання?

11. Які типи дискусій Ви знаєте?

12. Які основні правила проведення дискусій повинен чітко освідомлювати вчитель?

Ви можете завантажити дану роботу повністю, клікнувши на посилання.

Рис 3.1 Структура системи масового обслуговування

Оскільки продуктивність кожного із запропонованих 4-х верстатів є значно більшою за необхідну за умовами виробництва, втрати прибутку від затримок у виробника не буде виникати.

Ви можете завантажити дану роботу повністю, клікнувши на посилання.

Автомобільний транспорт займає чільне місце в транспортних перевезеннях нашої держави. Особливо він зручний при перевезенні вантажів на короткі відстані, при доставці їх до залізничних станцій, пристаней і портів, в обслуговуванні місцевого і сільськогосподарського вантажообігу. За обсягом вантажообігу автотранспорт не поступається залізничному й морському. Особливе місце посідають автомобілі і трактори в лісовій промисловості. Трактори використовуються як трелювальні агрегати на лісосіках так і шасі для канатних установок та інших лісових машин. Автомобілі використовуються на вивезені деревини та інших допоміжних роботах.

Автомобільним транспортом у 1995 р. перевезено 3483 млн пасажирів, 70 % вантажного парку зосереджено в господарствах і автопідприємствах (АТП).

Вантажами, які перевозять автотранспортом, в основному є продукція сільського господарства, харчової і легкої промисловості, будівельні матеріали. В районах Донбасу і Придніпров’я велике значення має також транспортування продукції вугільної промисловості.

Треба організувати вітчизняне автомобілебудування для забезпечення потреби України в автомобілях на 65—70 % (нині — 10—15 %).

Автомобільний транспорт потребує значного технічного оновлення, оптимізації структури парку за вантажопідйомністю, типами кузовів, наявністю спеціалізованих транспортних засобів, особли­во малої вантажопідйомності, розвитку мережі сервісного обслуговування, створення нових і модернізації діючих авторемонтних заводів.

Україна має великий науковий і технічний потенціал в галузі автомобіле та тракторобудування.

Автомобільні і тракторні заводи постійно працюють над удосконаленим конструкції автомобілів і тракторів, підвищенні їх експлуатаційних якостей, продуктивності, зменшенню витрати палива та мастильних матеріалів. Особлива увага приділяється зменшенню викидів шкідливих речовин в атмосферу та покращення умов роботи водіїв, тобто ергономічним параметрам автомобіля та тракторів.

3.2. Розрахунок та вибір передатних чисел механічної трансмісії

Загальне передатне число трансмісії існуючого автомобіля являє собою добуток передатних чисел усіх агрегатів трансмісії з урахуванням включених передач у коробці передач і роздавальній коробці. Максимальне значення загального передатного числа відповідає включеній першій передачі коробки і нижчій (першій) передачі роздавальної коробки. Мінімальне загальне передатне число відповідає вищій передачі коробки (найменше значення) і вищій (другій) передачі роздавальної коробки.

Максимальне значення загального передатного числа трансмісії повинно бути таким, щоб задовольнялися наступні умови:

- повністю навантажений автомобіль повинен долати сумарний максимальний опір дороги, який може виникнути у найважчих умовах, що відповідають його призначенню;

- максимальне загальне передатне число не повинно перевищувати значення, що забезпечується повним використанням зчіпних можливостей машини на сухій поверхні.

Сумарний максимальний опір дороги - це сума коефіцієнта опору коченню і підйому.

Максимальне передатне число трансмісії треба прийняти таким, щоб воно дорівнювало, або було більшим але не перевищувало значення отриманого за умовою повного використання зчіпних можливостей проектованого автомобіля.

4. Обґрунтування кінематичної схеми і опис конструктивних особливостей роздавальної коробки

Для розподілу крутного моменту між ведучими мостами застосовують на повнопривідних автомобілях роздавальні коробки. Роздавальні коробки встановлюють після коробок передач (іноді вони об’єднані в одному блоці). В основному вони одночасно служать двоступінчастими додатковими коробками. Такі роздавальні коробки розширюють діапазон зміни передатних чисел силової передачі повнопривідних автомобілів, а тим самим розширюється діапазон використання їхніх тягових і швидкісних можливостей.

За характером розподілу силового потоку роздавальні коробки поділяють на такі типи:

- роздавальні коробки з блокованим приводам ведених валів;

- роздавальні коробки з диференціальним приводом.

У роздавальних коробках з блокованим приводом усі вихідні вали обертаються з однаковою швидкістю, а крутний момент розподіляється пропорційно опорові обертанню ведучих коліс і жорсткості валів приводу. Блокований привод забезпечує майже повне використання сили зчеплення коліс ведучих мостів, але в трансмісії виникають додаткові втрати енергії внаслідок явища, що має назву “циркуляція потужності”, яке виникає особливо тоді, коли опір рухові автомобіля невеликий. Крім цього, на нерівностях, шини коліс проковзують відносно поверхні дороги, що призводить до перевантаження механізмів трансмісії, збільшення витрати пального і зношення шин.

Тому в автомобілях з такими роздавальними коробками на дорогах з твердим покриттям передній міст вимикають, що має свої переваги, оскільки крутний момент до нього не підводиться і його механізми зношуються значно менше, а коефіцієнт корисної дії трансмісії зростає. Передній міст вмикається тільки для підвищення прохідності на перезволоженій чи заболоченій ґрунтовій дорозі, або коли дорожнє покриття забезпечує малий коефіцієнт зчеплення (наприклад ожеледь).

На автомобілях, умови експлуатації яких вимагають щоб для забезпечення прохідності передній міст був постійно увімкнений, встановлюють роздавальні коробки з диференціальним приводом. У трансмісіях таких автомобілів явище циркуляції потужності не виникає.

Диференціальний привод забезпечує також краще використання зчіпної ваги автомобіля, тому в роздавальній коробці, переважно, встановлюють несиметричний міжосьовий

диференціал, який розподіляє сумарний момент між ведучими мостами пропорційно зчіпній вазі, що на них припадає. На всіх режимах роботи автомобіля ведучі мости завантажуються крутними моментами більш рівномірно, ніж у випадку застосування блокованого приводу.

Завдяки міжосьовому диференціалу, колеса ведучих мостів, можуть обертатися з різною частотою, залежно від шляху по якому вони котяться. Це не допускає циркуляції потужності та проковзування шин на нерівностях шляху і зменшує їх стирання. В особливо важких дорожніх умовах, щоб не допустити буксування коліс, міжосьовий диференціал короткочасно примусово блокується за допомогою спеціальної блокувальної муфти.

Особливістю роздавальної коробки трьохосьового автомобіля з блокованим приводом є наявність трьох ведених валів для приводу переднього, середнього та заднього ведучих мостів. Як і більшість роздавальних коробок, вона є двоступінчастою, тобто забезпечує можливість вмикання двох передач - нижчої і вищої.

Курсовий проект складається з пояснювальної записки та 3-х листів креслень. Ви можете завантажити даний курсовий проект повністю, клікнувши на посилання.