<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!-- generator="WordPress/2.9.2" -->
<rss version="0.92">
<channel>
	<title>Національний лісотехнічний університет України, неофіційний сайт НЛТУУ</title>
	<link>http://nltuu.com.ua</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sat, 04 Sep 2010 09:11:14 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	
	<item>
		<title>Покупка и продажа поддержанных автомобилей. Плюсы и минусы</title>
		<description><![CDATA[Основными плюсами по покупке поддержанных автомобилей марки  Ford является в первую очередь выгодная цена, надежность, которую очень трудно испортить и комплектация. Минус, который можно тут отметить – огромное количество времени, потраченное на поиски подержанного автомобиля в хорошем состоянии.
При покупке подержанного автомобиля обратите внимание на то, не был ли предлагаемый автомобиль в автокатастрофе или эпицентре [...]]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/545</link>
			</item>
	<item>
		<title>Бібліотека</title>
		<description><![CDATA[Дирекція бібліотеки
Час роботи: 8.30 &#8211; 17.30
Відділ інформаційних технологій і комп&#8217;ютерного забезпечення
Час роботи: 8.30 &#8211; 17.30
Відділ комплектування та наукової обробки літератури
Час роботи: 8.30-17.30
Відділ книгосховища
Час роботи: 8.30 &#8211; 19.00
Відділ абонементу навчальної літератури
Час роботи: 8.30 &#8211; 19.00
Відділ абонементу художньої літератури
Час роботи: 8.30 &#8211; 17.30
Читальний зал соціально-економічної літератури
Час роботи: 8.30 &#8211; 20.00
Загальний читальний зал
Час роботи: 8.30 &#8211; 20.00
Електронний читальний [...]]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/527</link>
			</item>
	<item>
		<title>Курсовий проект</title>
		<description><![CDATA[ЗМІСТ
ВСТУП
1. Збір даних, огляд і аналіз конструкцій та технічних характеристик автомобілів-тягачів і причепів
2. Аналіз вагових й геометричних параметрів автомобілів та причепів і тягових, динамічних, швидкісних і зчіпних показників лісовозних автопотягів та побудова і апроксимація відповідних залежностей
3. Розрахунок поступального руху лісовозного автопотяга та навантажень в трансмісії автомобіля у різних дорожніх умовах
3.1. Диференціальне рівняння поступального руху авто [...]]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/467</link>
			</item>
	<item>
		<title>Лекція 1. Огляд СЛМ та конструкцій їх рушіїв. Фізико-механічні властивості грунтів</title>
		<description><![CDATA[Типи самохідних лісових машин (СЛМ):
* за призначенням
- лісові комбайни (харвестери);
- трелювальні машини;
- сортиментовози (форвардери);
* за типом рушія
- колісні (колісна формула 4х4, 6х6, 8х8);
- гусеничні;
- комбіновані та інші.
Теорія СЛМ – це навчальний предмет, що вивчає закономірності руху СЛМ та динамічні процеси у різних дорожніх умовах
Дорожні умови прийнято оцінювати:
а) геометричними характеристиками (поздовжні ухили, нерівності опорної поверхні (мікропрофіль)
б) [...]]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/469</link>
			</item>
	<item>
		<title>Профспілкова організація студентів</title>
		<description><![CDATA[Заснована у 1945 р. одночасно зі створенням Львівського лісотехнічного інституту. За час своєї багаторічної діяльності профспілкова організація об&#8217;єднала десятки тисяч студентів та сотні аспірантів . Сьогодні колишні профспілкові активісти стали докторами та кандидатами наук, визначними науковцями та управлінцями. Під егідою профкому студентів організовувались студентські трудові загони, руками яких зведено навчальні корпуси, гуртожитки, студентські клуби та [...]]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/535</link>
			</item>
	<item>
		<title>Товариство &#8220;Просвіта&#8221;</title>
		<description><![CDATA[Осередок Товариства &#8220;Просвіта&#8221; було створено у Львівському лісотехнічному інституті восени 1988р., тобто одразу після відновлення роботи Товариства у червні 1988 р. Першим головою осередку Товариства української мови &#8220;Просвіта&#8221; (такою була на той час офіційна назва організації) став Г.З.Чопик, нині доцент Львівського національного університету ім. І.Франка.
У цей період товариство проводило активну боротьбу за утвердження в університеті [...]]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/536</link>
			</item>
	<item>
		<title>Лекція 2. Особливості колісного рушія. Кочення пневматичного колеса по твердій поверхні та коефіцієнт буксування</title>
		<description><![CDATA[Особливості колісного рушія
Залежно від характеру та напрямку сил i моментів, що діють на колеса, розрізняють такі режими його кочення:
ведений режим
ведучий режим
гальмовий режим
Колесо складається з маточини, ободу і пневматичної шини з камерою.
Типи шин:
тороїдного профілю &#8211; H/B&#62;0.89  ;
широкопрфільні – Н/В=0,6-0,8 ;
арочні Н/В=0,39-0,5;
пневмокотки – Н/В=0,25-0,39.
Радіальна жорсткість шини – це відношення статичного навантаження до статичної деформації.
Тангенціальна (кутова) жорсткість [...]]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/470</link>
			</item>
	<item>
		<title>Лісоекологічні стаціонари університету</title>
		<description><![CDATA[Університет створив мережу лісоекологічних стаціонарів, на яких ведуться дослідження та моніторинг стану лісових насаджень, організується практика студентів.
Розташування стаціонарів в різних природних зонах дає змогу розширити уявлення студентів щодо характеру поширення лісової рослинності, особливостей росту різних порід у різних природних зонах. Окрім того, лісоекологічні стаціонари є прекрасною базою для оздоровлення студентів і співробітників університету.
Лісоекологічний стаціонар &#8220;Східниця&#8221; [...]]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/530</link>
			</item>
	<item>
		<title>Лекція 4. Тягова сила i тягова характеристика. Сили опору рухові СЛМ</title>
		<description><![CDATA[1. Тягова сила
Тягова характеристика СЛМ
Швидкість руху СЛМ
Загальне передатне число механічної трансмісії колісної СЛМ
Передатні числа
Тягова характеристика CЛМ з механічною трансмісією
Тягова характеристика СЛМ з гідромеханічною трансмісією
2. Сили опору рухові самохідних лісових машин
2.1. Сила опору коченню самохідної машини
2.2. Сила опору ковзанню вершини пакету
2.3. Сила опору підйомові
Завантажити лекцію повністю можна тут.
]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/472</link>
			</item>
	<item>
		<title>Зразок характеристики у військомат</title>
		<description><![CDATA[Хилюк Микола Миколайович з 2004 до 2007 року навчався в Національному технічному університеті України «Київський політехнічний інститут» в механіко-машинобудівному інституті, з 2007 до 2009 в Національному лісотехнічному університеті України на лісомеханічному факультеті, отримав повну вищу освіту за спеціальністю «Обладнання лісового комплексу» та здобув кваліфікацію спеціаліста з обладнання лісового комплексу.
За період навчання зарекомендував себе сумлінним, дисциплінованим [...]]]></description>
		<link>http://nltuu.com.ua/archives/465</link>
			</item>
</channel>
</rss>
